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本发明提出一种基于二值氧传感器的空燃比控制系统的量化滤波方法,包括如下步骤:1、建立二值氧传感器HEGO下的滤波问题的数学模型;2、对步骤一中的数学模型进行离散化,得到离散形式的系统;3、等价变形为关于精确量测输出和变化阈值的函数;4、量化滤波方法的初始化赋值;5、依次得到第k时刻下基于二值氧传感器HEGO输出的系统状态,即油膜质量流量的二值预报值、二值氧传感器HEGO输出值的二值预报值以及预报误...
能源与动力工程专业源于1978年设立的“内燃机”和1993年设立的“制冷与空调技术”两个专业。1998年合并为“热能与动力工程”专业。2013年根据新专业目录调整为“能源与动力工程”专业。2010年被省教育厅评为江西省高校特色专业,2010-2011年先后被教育部、江西省列为“卓越工程师培养计划”试点专业,2017年江西省专业综合评价排名专业第一,2020年获批江西省一流本科专业建设点。
为实现机组节能减排,结合大唐东营发电有限公司现有使用的圆形烟风管道,对比了矩形烟风道和圆形烟风道各项参数指标,圆形烟风道各项性能优异,节能降耗效益明显。
随着电子化和信息化的发展以及国际环境的变化,自主可控的工业控制系统对国民经济高效安全的发展越发的重要。加快提高国产DCS系统质量,推动国产DCS和热工自动化设备的应用进程势在必行。重型燃气轮机在电力行业应用广泛,当前其核心技术尤其是核心控制技术被GE、三菱、西门子等大型公司垄断,加强燃气轮机核心技术国产化是当前国内该领域主要研究方向,实现燃机控制系统国产化对于该领域的自主可控具有重要意义。
2023年2月内燃机行业销量环比、同比均增长,1-2月累计销量同比下降。由于同期、上月均受春节假期影响基数较低,环比、同比均呈现增长,累计销量不及上年同比仍为下降。随着国内经济形势逐步转好,投资、生产、需求都得到改善,各终端市场也有向好趋势。具体表现为:2月内燃机销量348.77万台,环比增长29.33%,同比增长9.62%;1-2月内燃机累计销量617.35万台,同比增长-17.72%。
2022年我国外贸进出口顶住多重超预期因素的冲击继续保持了稳定增长,规模再创历史新高,连续6年保持货物贸易第一大国地位。稳外贸、促外资等政策的落地对实现外贸基本盘增长起到了基础性支撑作用。
2022年12月内燃机行业销量环比增长、同比下降,全年累计降幅较大。随着疫情防控政策优化调整,叠加环保、补贴等政策改变,加之假期临近及年底效应,12月终端市场有了一定起色,但从全年看内燃机市场整体仍呈现为下降状态。12月,内燃机销量环比增长、同比下降,具体表现为:12月内燃机销量344.53万台,环比增长4.12%,同比增长-29.37%(上月-29.22%);22年全年内燃机完成销量4315.4...
大学生方程式汽车大赛(FSC)是一项面向大学生的综合性工程教育赛事,自1978年开办以来,距今已有30多年时间,赛事遍及包括美国、英国、日本、意大利、德国等24个国家。该赛事一般由各国汽车工程学会举办,由在校大学生组队参加,要求车队遵循共同的标准和规则限制,自行设计制造出一辆小型单人赛车,类似于简化版的一级方程式赛车(F1),要求赛车在加速、制动、操控、稳定、耐久性方面都有较高要求,同时在赛事中考...
合肥工业大学大学生方程式赛车创新团队是由学校组织,由汽车与交通工程学院管理,项目负责人为张代胜教授,指导教师有谷先广、姜武华、汪永嘉、黄鹤、李书华、陈佳佳等人。团队学生由在校本科生与研究生组成,涵盖从大一到研三各个年级,学生来自全校各个学院,每年有上百名优秀学生参与团队活动。团队旨在参加大学生方程式汽车大赛(FSAE)相关赛事,针对不同赛事设立三支车队,分别为越影车队、云电车队、睿智车队,积极参与...
动力工程及工程热物理学科于2010年获得一级学科硕士授予权,1986年获得动力机械及工程二级学科硕士学位授予权,1986年获得制冷与低温工程二级学科硕士学位授予权。现有专任教师人员34名,其中教授5人,“黄山青年学者”特聘教授1人,副教授11人,兼职教授(硕导)12人。研究队伍年龄结构合理,学术水平较高、科研与教学能力强。本学科教师长期从事能源清洁转化、高效环保动力技术、低温生物医学工程、低温技术...
2007年获得能源动力专业硕士学位授予权。现有专任教师人员34名,其中教授5人,“黄山青年学者”特聘教授1人,副教授11人,现有兼职教授(硕导)12人。研究队伍学术水平较高、科研与教学能力强、研究课题工程应用背景强,拥有价值2000万元的教学与科研设备,建有内燃机排放安徽省重点实验室、能源动力综合实验室、制冷与低温实验室。经多年建设与发展,已形成能源清洁转化技术、先进动力与自动化、新能源动力技术、...
2022年11月内燃机行业销量环比、同比均下降,累计降幅较上月略有扩大。受疫情持续多点散发等不利影响,终端市场受冲击较大,内燃机市场整体表现下降态势。11月,内燃机销量环比、同比均呈现下降,具体表现为:11月内燃机销量330.89万台,环比增长-7.78%,同比增长-29.22%(上月-14.54%);1-11月内燃机累计销量3970.95万台,同比增长-12.92%,较上月累计降幅(-11.06...
2022年10月内燃机行业销量环比、同比均下降,累计降幅较上月略有扩大。10月虽为传统销售旺季,但受疫情多发散发等不利影响,终端市场承压,内燃机市场整体表现下降态势。10月,内燃机销量环比、同比均呈现下降,具体表现为:10月内燃机销量364.44万台,环比增长-10.71%,同比增长-13.19%(上月0.06%);1-10月内燃机累计销量3645.72万台,同比增长-10.92%,较前三季度降幅...
2022年8月内燃机行业销量环比、同比均下降,累计降幅较上月继续小幅收窄。在受极端天气多发、限电、疫情多发等不利因素影响,内燃机市场受到了一定抑制。8月,内燃机销量销量环比、同比均下降。具体表现为:8月内燃机销量330.62万台,环比增长-14.67%,同比增长-9.96%(上月0.39%);1-8月内燃机累计销量2871.40万台,同比增长-12.02%,较上半年降幅(-12.29%)收窄0.2...
2022年9月内燃机行业销量环比增长,同比增长,累计降幅较上月继续收窄。9月的传统销售旺季带来了市场活力增强,虽然部分地区终端市场受疫情多发带来一定的不利影响,但内燃机市场整体仍表现增长态势。9月,内燃机销量及环比增长为2022年以来较高水平,具体表现为:9月内燃机销量408.17万台,环比增长23.37%,同比增长0.06%(上月-9.90%);1-9月内燃机累计销量3281.27万台,同比增长...

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