搜索结果: 1-14 共查到“知识库 交通运输经济学其他学科”相关记录14条 . 查询时间(3.125 秒)
南京大学经济学系于1978年恢复建系，设有2个本科专业：经济学、财政学。4个硕士专业：政治经济学、国民经济学（投资经济方向）、西方经济学、数量经济学以及理论经济学一级学科博士授权点和理论经济学博士后流动站。
泊位调度方案的制定要依据在泊船舶的占用泊位情况及预计在泊时间，确定其他待泊船舶的靠泊位置与靠泊时间.然而，预计在泊时间受水文气象等多种复杂因素的影响，且影响程度是随时间动态变化的，给泊位调度方案的制定增加了难度.对此，本文采用动态学习方法对在泊时间计算函数进行更新，再基于所得函数对泊位调度方案进行优化.并设计了包含船舶在泊时间动态学习及泊位调度方案优化的并行算法，前者为后者提供更新的在泊时间计算函...
城市轨道交通各条线路和车站相互连接，联系紧密，其中的节点故障会在网络迅速传播，造成较大范围的拥堵，影响整个网络的正常运营.本文首先结合轨道交通特性，对城市轨道交通网络的级联失效现象进行分析.采用改进的边权函数来分析节点状态变化，进而产生流量的重分配.接着，建立了城市轨道交通网络级联失效模型，并以网络失效规模和破坏程度两个指标对其进行评估，仿真了级联失效过程并分析了不同失效策略下城市轨道交通网络的级...
网络条件下的城市轨道交通运营资源共享是一项复杂的工作.本文首先提出了城市轨道交通网络运营资源管理研究的三大主要领域，即前期建设与运营一体化方法与技术、网络环境下的负荷均衡方法与技术，以及基于资源共享的运营组织方法与技术.其次，结合案例分析评述了三大领域中既有的成果与伦敦、东京等典型城市的运营实践案例和经验.第三，针对当前亟需深化研究的资源共享方法与技术领域，以车辆基地为案例，从实践角度调研了部分城...
考虑拥挤的轨道交通网络时刻表协调优化建模
优化模型 城市轨道交通网络 容量约束
2018/2/5
以非连通型城市轨道交通网络为研究对象，根据城市轨道交通网络周期性运行特点，在深入考虑拥挤及换乘客流脉冲性到达特征的前提下，给出1 个循环周期内城市轨道交通网络运营费用及乘客出行费用计算方法.并在此基础上，以各运营线路发车间隔及发车时刻相位差为决策变量，以乘客及运营企业的综合费用最小为目标，以列车发车间隔、列车容量、站台容量、运营补贴等为约束，建立城市轨道交通网络列车时刻表优化模型.根据模型特点，提...
城市轨道交通系统网络复杂性研究
城市轨道交通 复杂网络 拓扑结构 交通流
2018/2/5
随着交通拥堵的加剧，轨道交通以其快速、大运量的特点得到了青睐，其运营里程迅猛增加且在一定范围内呈现网络化运营趋势.轨道交通网络复杂性研究正在经历从单一网络静态拓扑结构扩展至多层网络动态分配特征的深入过程.在介绍拓扑结构与交通流网络的表示方法和网络复杂性评价指标的基础上，归纳轨道交通网络具有小世界、层次性及站间距幂律分布等静态拓扑特性，呈现明显幂律行为的数量分布及时空集聚等交通流特征.针对轨道交通系...
集装箱码头铁水联运装卸设备协同调度
协同调度 多层遗传算法 装卸设备 铁路作业区
2018/2/5
集装箱码头铁路作业区是开展集装箱铁水联运的主要场所，其效率将影响集装箱铁水联运的整体效率，因而，建立了以装卸过程总完成时间最短为目标的龙门吊、集卡和场桥的协同调度问题的混合整数规划模型，既考虑了装卸同步，又考虑了龙门吊间的干扰和安全距离、龙门吊和场桥走行时间及缓冲区等现实约束，并考虑了集卡堵塞问题.为了求解模型，设计了改进的多层遗传算法.最后通过实验验证了模型和算法的有效性和可行性，证明了考虑集卡...
公路级差效益理论及对确定通行费标准的影响
高速公路 级差效益 通行费 收费标准
2017/5/17
公路级差效益理论是影响公路车辆通行费标准最重要的经济理论之一，该理论可作为判断是否应当收取车辆通行费以及车辆通行费标准是否偏高的重要依据之一。研究表明，如果需要收取车辆通行费，并且将收费标准控制在公路级差效益范围内，则收取车辆通行费不会增加公路用户的经济负担。伴随着高标准、高质量路网的逐步形成以及级差效益的逐步减少，收取车辆通行费的依据将逐步消失，车辆通行费制度也将会被废止。
第三方物流企业担保下应收账款融资业务收益探讨
第三方物流企业 应收账款融资 期望收益
2017/5/15
本文通过分析由核心企业、节点企业、银行和第三方物流企业四方构成的应收账款融资业务流程，比较第三方物流企业参与节点企业应收账款融资监管担保和不参与监管担保条件下各参与主体的期望收益，通过算例验证了第三方物流企业参与担保的优势。期望收益分析表明，第三方物流企业与银行合作对应收账款融资进行监管担保时，可拓宽第三方物流企业业务范围，增加其收益；对节点企业而言，第三方物流企业的担保可使其贷款利率和贷款难度降...
用停车费调控交通更有效（图）
停车收费 社会成本 交通拥堵 城市交通
2013/8/7
停车收费补偿了停车的社会成本和交通拥堵的外部成本，不但可以优化停车活动本身，还能够削减交通量、优化城市道路网上的拥堵水平，适当的停车收费可以促进均衡交通量的实现。
城市交通干线的模糊综合评价
模糊 评价 指标选取 干线
2013/11/18
考虑行人过街的情况下,从城市交通干线的特性出发,探讨了与干线相关的各种影响因素。在交通功能、交通安全和交通环境影响三个准则下,选取评价指标。对相关的评价指标进行了量化,建立城市交通干线的综合评价体系。通过对评价指标体系进行无量纲化处理,构建了层次分析模型,并将层次分析法应用到模糊综合评价法中,即形成了AHP-模糊综合评价方法。通过对实例的评价结果表明改进方案明显优于现状方案,干线的运行状况更加良好...
城市交通干线的模糊综合评价
模糊 评价 指标选取 干线
2013/11/18
考虑行人过街的情况下,从城市交通干线的特性出发,探讨了与干线相关的各种影响因素。在交通功能、交通安全和交通环境影响三个准则下,选取评价指标。对相关的评价指标进行了量化,建立城市交通干线的综合评价体系。通过对评价指标体系进行无量纲化处理,构建了层次分析模型,并将层次分析法应用到模糊综合评价法中,即形成了AHP-模糊综合评价方法。通过对实例的评价结果表明改进方案明显优于现状方案,干线的运行状况更加良好...
一个m维整数瓶颈运输问题及其算法
算法 运输问题 m维整数瓶颈
2009/10/23
In this paper we discuss the following mathematical model I: where f(x) =, ai and bj(i = 1,2,...,m;j = 1, 2,…,n) are nonnegative integers satisfying The decision theorems for the optimal solutions to ...