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在国家自然科学基金项目(批准号:72272003)等资助下,北京大学张颖婕副教授与海外合作者在人机协同管理研究领域取得新进展。研究成果以“1+1>2?信息、人类与机器(1+1>2? Information, Humans, and Machines)”为题,于2024年5月在《信息系统研究》(Information Systems Research)在线发表。论文链接:https://doi.or...
记者2024年8月24日从中央网信办获悉,中央网信办等十部门秘书局(办公厅、综合司)联合印发《数字化绿色化协同转型发展实施指南》,实施指南明确了推动数字产业绿色低碳发展、加快数字技术赋能行业绿色化转型等双化协同两大发力方向。
记者2024年8月24日从中央网信办获悉,中央网信办等十部门秘书局(办公厅、综合司)联合印发《数字化绿色化协同转型发展实施指南》,实施指南明确了推动数字产业绿色低碳发展、加快数字技术赋能行业绿色化转型等双化协同两大发力方向。
本书认为数字化转型引领赋能绿色化转型包括:技术创新赋能、基础底座赋能、商业模式赋能和红利溢出赋能;数字化绿色化协同发展模式可以概括为,技术赋能模式、网络驱动模式和市场交易模式;数字化绿色化协同发展的推进机制有:创新协同机制、区域协同机制和产业协同机制;数字化绿色化协同发展的实现路径包括:数字技术赋能传统产业绿色发展、促进数字核心产业绿色化发展、构建双化协同生态体系;工业行业数字化绿色化协同发展的推...
2024年3月25日,随着中国石油2023年财报发布,“三桶油”年报已全部出炉。数据显示,三大油气公司2023年共盈利超3400亿元。同时,三家公司资本支出继续保持强劲,预计2024年合计资本支出逾5000亿元。
区域医疗信息整合共享与协同服务规范研究制定。
2023年5月23日,从工信部获悉,近日,工信部会同国家发展改革委、科技部等有关部门以及京津冀三地政府共同编制《京津冀产业协同发展实施方案》,明确到2025年,京津冀产业分工定位更加清晰,产业链创新链深度融合,综合实力迈上新台阶,协同创新实现新突破,转型升级取得新成效,现代化产业体系不断完善,培育形成一批竞争力强的先进制造业集群和优势产业链,协同机制更加健全,产业协同发展水平显著提升,对京津冀高质...
2023年5月15日,交通运输部党组书记、部长李小鹏主持召开部务会,传达学习习近平总书记在河北雄安新区考察并主持召开高标准高质量推进雄安新区建设座谈会、在河北考察并主持召开深入推进京津冀协同发展座谈会精神,进一步传达学习中央政治局会议研究一季度经济形势有关精神。
为全面落实《中华人民共和国水土保持法》,深入贯彻中办、国办印发的《关于加强新时代水土保持工作的意见》,充分发挥流域管理机构和铁路建设行业主管部门作用,切实防治铁路建设可能造成的水土流失,近日,海河水利委员会与中国铁路北京局集团有限公司(以下简称中国铁路北京局)协商一致,探索建立协同监管机制,联合防治海河流域铁路项目建设水土流失,共同保障流域生态安全。
推动京津冀协同发展是重大国家战略,产业一体化是京津冀协同发展的重要内容和关键支撑,产业协同发展的广度和深度直接影响区域发展的质量与成效。京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破,特别是以区域产业协同牵引区域发展协同,不仅是把握疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”的关键,而且是检验京津冀协同发展成效的重要方面。
“中国式现代化与粤港澳大湾区高水平协同发展”学术研讨会,4月27日在澳门城市大学举行。中国社会科学院副院长高培勇、中国社会科学院工业经济研究所所长史丹,澳门中联办经济部副部长黄圣彪、研究室副主任黄智虎,澳门城市大学校长刘骏、澳门特区政府教育及青年发展局、澳门经济学会、横琴粤澳深度合作区代表等出席研讨会。
党的二十大报告提出“建设现代化产业体系”,要求“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”。这是站在改革开放40多年发展实践基础上,面向全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标作出的战略部署,关系全局、影响深远。
齐鲁大地,小清河复航工程朝着全线通航的目标发起冲刺,将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道;在天津港集疏运专用货运通道内,机械声轰鸣,几台反循环钻机正进行钻孔灌注桩施工,建成后将进一步优化港口公路集疏运体系……生机勃勃的春天,交通人“向绿而行”,绘就蓝天碧水交通画卷。
春节前夕,江苏省南京市交通综合执法局在省交通综合执法局指导下,牵头组织开展2023年度长三角区域南京都市圈毗邻城市道路运输联合执法集中整治行动。南京、镇江、扬州、淮安、滁州、马鞍山、宣城等7市交通综合执法机构以及江苏省高速公路交通执法相关支队、各相关市属地公安交管部门,在17个执法点同时进行违法违规行为查处,保障春运期间旅客平安、顺畅出行。
春运返程高峰,刚开通一个月的京唐、京滨城际铁路宝坻至北辰段在京津冀短途出行中发挥了举足轻重的作用。“车次多了,不用再像以前一样随时盯着买票了。”“高铁开到了家门口,以后能常回家看看。”这是不少乘坐京唐、京滨铁路回家、返京旅客的体会,沿线地区的旅客感受到了“轨道上的京津冀”加速度。

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