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重型混合驱动车辆换挡过程主动调速控制技术（Active Speed-tuning Control in the Process of Gearshift for Heavy PSHEV）
混合驱动车辆 主动调速控制 换挡过程
2010/12/28
混合驱动车辆由于具有多个动力源从而使主动调速控制难度增大。研究了减小换挡操作元件操作冲击的主动调速控制算法，提出了采用双环控制结构的主动调速控制。该算法包括两个层次的转速调节：外环的换挡制动器/离合器主、被动端速差调节采用增量式PID控制；内环的发动机、电动机、发电机部件的目标转速调节采用模糊控制。通过开发的混合驱动控制器ECU对算法进行了在线台架试验标定与验证。试验结果表明，设计的主动调速控制方...
在车辆底盘悬架系统中，馈能型车辆主动悬架的发展已受到关注，其功能是在提高车辆行驶平顺性的同时尽可能地回收由不平路面激励引起的悬架系统振动能量，以减少主动悬架的能耗。本文首先对近年来馈能型车辆主动悬架的发展和研究进行了全面回顾，然后着重对电磁式馈能悬架进行了总结，最后对电磁式馈能悬架的核心问题进行了分析。随着电磁技术的日趋成熟,电磁式馈能悬架将会具有良好的发展前景。
日光温室内光合有效辐射基本特征分析（Features of Photosynthetic Active Radiation (PAR) in Greenhouse）
温室 光合有效辐射 水面蒸发 光合速率 利用率
2009/12/28
基于日光温室内观测的辐射资料，对光合有效辐射特征及对作物的影响进行研究分析。结果表明：温室内日光合有效辐射累计值与日水面蒸发量呈较好的线性关系，相关系数为0.7974；日光温室内作物光合速率随光合有效辐射上升到一定程度后，将不随光合有效辐射的增加而增加；叶片细胞液质量分数与光合有效辐射日变化均呈单峰型曲线，叶片细胞液质量分数相对于光合有效辐射有明显的滞后现象；日光温室内冬、春季晴天及阴天的太阳总辐...
基于MRFD的车载仪器并联减振半主动控制实验（Experiment on Semi-active Control of Parallel Damping Equipment Using Vehicle Instrument Based on MRFD）
车载仪器 磁流变阻尼器 并联机构
2009/11/24
采用3-PRRP（4r）并联机构作为主体机构，在机构移动副处的主负荷方向上辅以磁流变阻尼器（MRFD），采用LQR最优控制算法对装置进行半主动控制，从而实现对车载仪器的多维减振。实验结果表明，该MRFD多维减振机构具有良好的多维减振效果。
引入分层控制概念设计了横摆力矩控制和滑移率控制相结合的车辆稳定性控制系统。建立了侧偏角和横摆角速度具有最佳输出响应的车辆理想模型，采用前馈与反馈控制相结合跟踪理想模型的控制策略，基于最优控制理论设计横摆力矩控制器。通过设计理想滑移率分配模块确定下层滑移率控制器理想值，基于模糊控制理论设计滑移率控制器。在Matlab/Simulink平台上建立8自由度非线性车辆模型，分别在低附着和高附着路面条件下进...
基于联合仿真的半主动悬架车辆行驶平顺性研究（Ride Comfort of MR-damper Semi-active Suspension Systems Based on Co-simulations）
车辆 半主动悬架 磁流变阻尼器
2009/8/11
为研究半主动悬架车辆行驶平顺性，利用SIMPACK软件建立了整车多体动力学模型，并在半主动悬架七自由度整车行驶动力学模型的基础上，应用Matlab/Simulink软件设计神经网络模型参考自适应控制算法，建立了一个半主动悬架控制策略研究的集成环境，利用该集成环境对磁流变阻尼器的半主动悬架车辆行驶平顺性进行联合仿真。仿真结果表明，与被动悬架相比，当汽车以60km/h和120km/h在C级路面上行驶时...
Active social policy as a chance for endogenous rural development
Active social policy endogenous rural development
2014/3/10
Since 1990s, the discussion about the Czech social policy emphasizes more the necessity to change this policy from passive state social policy towards an active social policy. The latter includes the ...